Galimybė valdyti nuolatinės srovės variklio greitį yra neįkainojama savybė. Tai leidžia reguliuoti variklio greitį pagal konkrečius eksploatavimo reikalavimus, suteikiant galimybę tiek didinti, tiek mažinti greitį. Šiame kontekste išsamiai aprašėme keturis metodus, kaip efektyviai sumažinti nuolatinės srovės variklio greitį.
Supratimas apie nuolatinės srovės variklio funkcionalumą atskleidžia4 pagrindiniai principai:
1. Variklio greitį reguliuoja greičio reguliatorius.
2. Variklio greitis yra tiesiogiai proporcingas maitinimo įtampai.
3. Variklio greitis yra atvirkščiai proporcingas armatūros įtampos kritimui.
4. Variklio greitis yra atvirkščiai proporcingas srautui, kuriam įtakos turi lauko duomenys.
Nuolatinės srovės variklio greitį galima reguliuoti per4 pagrindiniai metodai:
1. Įjungiant nuolatinės srovės variklio valdiklį
2. Modifikuojant maitinimo įtampą
3. Reguliuojant armatūros įtampą ir keičiant armatūros varžą
4. Valdydami srautą ir reguliuodami srovę per lauko apviją
Peržiūrėkite šiuos4 būdai, kaip padidinti greitįjūsų nuolatinės srovės variklio:
1. Įmontuojamas nuolatinės srovės greičio reguliatorius
Pavarų dėžė, dar vadinama reduktoriumi arba greičio reduktoriumi, yra tiesiog pavarų rinkinys, kurį galite pridėti prie savo variklio, kad jį gerokai sulėtintumėte ir (arba) suteiktumėte daugiau galios. Kiek sulėtės greitis, priklauso nuo perdavimo skaičiaus ir nuo pavarų dėžės veikimo, kuri yra tarsi nuolatinės srovės variklio valdiklis.
Kaip pasiekti nuolatinės srovės variklio valdymą?
SinbadasPavaros su integruotu greičio reguliatoriumi suderina nuolatinės srovės variklių privalumus su sudėtingomis elektroninėmis valdymo sistemomis. Valdiklio parametrus ir darbo režimą galima tiksliai suderinti naudojant judesio valdiklį. Priklausomai nuo reikiamo greičio diapazono, rotoriaus padėtį galima sekti skaitmeniniu būdu arba naudojant pasirinktinai įsigyjamus analoginius Holo jutiklius. Tai leidžia konfigūruoti greičio valdymo nustatymus kartu su judesio valdikliu ir programavimo adapteriais. Mikro elektros varikliams rinkoje yra įvairių nuolatinės srovės variklių valdiklių, kurie gali reguliuoti variklio greitį pagal maitinimo įtampą. Tai apima tokius modelius kaip 12 V nuolatinės srovės variklio greičio reguliatorius, 24 V nuolatinės srovės variklio greičio reguliatorius ir 6 V nuolatinės srovės variklio greičio reguliatorius.
2. Greičio valdymas įtampa
Elektros varikliai apima įvairų spektrą – nuo dalinės arklio galios modelių, tinkamų mažiems prietaisams, iki didelės galios agregatų, turinčių tūkstančius arklio galių, skirtų sunkiosioms pramonės operacijoms. Elektros variklio veikimo greičiui įtakos turi jo konstrukcija ir tiekiamos įtampos dažnis. Kai apkrova palaikoma pastovi, variklio greitis yra tiesiogiai proporcingas maitinimo įtampai. Todėl įtampos sumažėjimas sumažins variklio greitį. Elektros inžinieriai nustato tinkamą variklio greitį, remdamiesi kiekvieno taikymo konkrečiais reikalavimais, analogiškai arklio galių nustatymui pagal mechaninę apkrovą.
3. Greičio valdymas naudojant armatūros įtampą
Šis metodas skirtas specialiai mažiems varikliams. Lauko apvija gauna energiją iš nuolatinio šaltinio, o armatūros apvija maitinama atskiru, kintamu nuolatinės srovės šaltiniu. Valdydami armatūros įtampą, galite reguliuoti variklio greitį keisdami armatūros varžą, kuri turi įtakos įtampos kritimui armatūroje. Šiuo tikslu nuosekliai su armatūra naudojamas kintamas rezistorius. Kai kintamo rezistoriaus nustatymas yra mažiausias, armatūros varža yra normali, o armatūros įtampa mažėja. Didėjant varžai, įtampa armatūroje dar labiau krenta, sulėtindama variklį ir išlaikydama jo greitį mažesnį nei įprastas. Tačiau pagrindinis šio metodo trūkumas yra dideli galios nuostoliai, kuriuos sukelia nuosekliai su armatūra sujungtas rezistorius.
4. Greičio valdymas naudojant srautą
Šis metodas moduliuoja magnetinio srauto, kurį sukuria magnetinis laukas, kiekį, kad būtų galima reguliuoti variklio greitį. Magnetinis srautas priklauso nuo srovės, tekančios per lauką sužadinančią apviją, kurią galima keisti reguliuojant srovę. Šis reguliavimas atliekamas įjungiant kintamo rezistoriaus jungtį su lauką sužadinančios apvijos rezistoriumi. Iš pradžių, kai kintamo rezistoriaus vertė yra minimali, dėl vardinės maitinimo įtampos per lauką sužadinančią apviją teka vardinė srovė, taip palaikant greitį. Varžai palaipsniui mažėjant, srovė per lauką sužadinančią apviją intensyvėja, todėl srautas padidėja ir variklio greitis sumažėja žemiau standartinės vertės. Nors šis metodas yra efektyvus nuolatinės srovės variklio greičio valdymui, jis gali turėti įtakos komutacijos procesui.
Išvada
Apžvelgti metodai yra tik keli būdai, kaip valdyti nuolatinės srovės variklio greitį. Pagalvojus apie juos, tampa gana aišku, kad mikro pavarų dėžės, kuri veiktų kaip variklio valdiklis, pridėjimas ir variklio su idealia įtampa pasirinkimas yra tikrai sumanus ir biudžetą tausojantis žingsnis.
Redaktorė: Karina
Įrašo laikas: 2024 m. gegužės 17 d.