Galimybė valdyti nuolatinės srovės variklio greitį yra neįkainojama savybė. Tai leidžia reguliuoti variklio greitį, kad jis atitiktų konkrečius eksploatacinius reikalavimus, leidžiant tiek padidinti, tiek mažinti greitį. Šiame kontekste mes išsamiai aprašėme keturis metodus, kaip efektyviai sumažinti nuolatinės srovės variklio greitį.
Nuolatinės srovės variklio funkcionalumo supratimas atskleidžia4 pagrindiniai principai:
1. Variklio greitį reguliuoja greičio reguliatorius.
2. Variklio greitis yra tiesiogiai proporcingas maitinimo įtampai.
3. Variklio greitis yra atvirkščiai proporcingas armatūros įtampos kritimui.
4. Variklio greitis yra atvirkščiai proporcingas srautui, kurį įtakoja lauko rezultatai.
Nuolatinės srovės variklio greitį galima reguliuoti4 pagrindiniai metodai:
1. Įtraukiant nuolatinės srovės variklio valdiklį
2. Keičiant maitinimo įtampą
3. Reguliuojant armatūros įtampą ir keičiant armatūros varžą
4. Reguliuojant srautą ir reguliuojant srovę per lauko apviją
Peržiūrėkite šiuos4 būdai, kaip padidinti greitįjūsų nuolatinės srovės variklis:
1. DC greičio reguliatorius
Pavarų dėžė, kurią taip pat galite išgirsti vadinamą pavarų reduktoriumi arba greičio reduktoriumi, yra tik daugybė pavarų, kurias galite pridėti prie savo variklio, kad tikrai sulėtintumėte jį ir (arba) suteiktumėte daugiau galios. Kiek jis sulėtėja, priklauso nuo pavarų skaičiaus ir nuo to, kaip gerai veikia pavarų dėžė, kuri yra tarsi nuolatinės srovės variklio valdiklis.
Kaip pasiekti nuolatinės srovės variklio valdymą?
Sinbadaspavaros, kuriose yra integruotas greičio reguliatorius, suderina nuolatinės srovės variklių pranašumus su sudėtingomis elektroninėmis valdymo sistemomis. Valdiklio parametrus ir veikimo režimą galima tiksliai sureguliuoti naudojant judesių tvarkyklę. Priklausomai nuo reikalingo greičio diapazono, rotoriaus padėtis gali būti sekama skaitmeniniu būdu arba pasirenkant analoginius Hall jutiklius. Tai leidžia konfigūruoti greičio valdymo nustatymus kartu su judesių tvarkykle ir programavimo adapteriais. Mikroelektriniams varikliams rinkoje yra įvairių nuolatinės srovės variklių valdiklių, kurie gali reguliuoti variklio greitį pagal maitinimo įtampą. Tai apima tokius modelius kaip 12 V nuolatinės srovės variklio greičio reguliatorius, 24 V nuolatinės srovės variklio greičio reguliatorius ir 6 V nuolatinės srovės variklio greičio reguliatorius.
2. Greičio valdymas naudojant įtampą
Elektriniai varikliai apima įvairų spektrą – nuo trupmeninių arklio galių modelių, tinkamų mažiems prietaisams, iki didelės galios įrenginių, turinčių tūkstančius arklio galių, skirtų sunkioms pramonės operacijoms. Elektros variklio veikimo greitį įtakoja jo konstrukcija ir naudojamos įtampos dažnis. Kai apkrova yra pastovi, variklio greitis yra tiesiogiai proporcingas maitinimo įtampai. Vadinasi, sumažėjus įtampai, sumažės variklio greitis. Elektros inžinieriai nustato tinkamą variklio greitį pagal konkrečius kiekvieno pritaikymo reikalavimus, analogiškai nurodant arklio galias atsižvelgiant į mechaninę apkrovą.
3. Greičio valdymas naudojant armatūros įtampą
Šis metodas skirtas mažiems varikliams. Lauko apvija maitinama iš pastovaus šaltinio, o armatūros apvija maitinama atskiru kintamu nuolatinės srovės šaltiniu. Reguliuodami armatūros įtampą, galite reguliuoti variklio greitį keisdami armatūros varžą, kuri turi įtakos įtampos kritimui armatūroje. Tam tikslui su armatūra nuosekliai naudojamas kintamasis rezistorius. Kai kintamasis rezistorius yra žemiausioje padėtyje, armatūros varža yra normali, o armatūros įtampa mažėja. Didėjant pasipriešinimui, įtampa per armatūrą toliau krenta, todėl variklis sulėtėja ir jo greitis išlaikomas žemiau įprasto lygio. Tačiau pagrindinis šio metodo trūkumas yra didelis galios praradimas, kurį sukelia rezistorius nuosekliai su armatūra.
4. Greičio valdymas naudojant srautą
Šis metodas moduliuoja lauko apvijų generuojamą magnetinį srautą, kad reguliuotų variklio greitį. Magnetinis srautas priklauso nuo srovės, einančios per lauko apviją, kurią galima pakeisti reguliuojant srovę. Šis reguliavimas atliekamas įtraukiant kintamąjį rezistorių nuosekliai su lauko apvijos rezistoriumi. Iš pradžių, esant minimaliam kintamo rezistoriaus nustatymui, vardinė srovė teka per lauko apviją dėl vardinės maitinimo įtampos ir taip palaiko greitį. Laipsniškai mažėjant pasipriešinimui, sustiprėja srovė per lauko apviją, todėl padidėja srautas, o vėliau variklio greitis sumažėja žemiau standartinės vertės. Nors šis metodas yra veiksmingas nuolatinės srovės variklio greičio valdymui, jis gali turėti įtakos komutavimo procesui.
Išvada
Metodai, kuriuos apžvelgėme, yra tik keletas būdų, kaip valdyti nuolatinės srovės variklio greitį. Pagalvojus apie juos, gana aišku, kad pridėti mikro pavarų dėžę, kuri veiktų kaip variklio valdiklis, ir pasirinkti variklį su tobula įtampa yra tikrai protingas ir ekonomiškas žingsnis.
Redaktorius: Carina
Paskelbimo laikas: 2024-05-17