Gebėjimas kontroliuoti greitį,Nuolatinės srovės variklisyra neįkainojama savybė. Ji leidžia reguliuoti variklio greitį, kad jis atitiktų konkrečius eksploatavimo reikalavimus, todėl galima tiek didinti, tiek mažinti greitį. Štai keturi veiksmingi nuolatinės srovės variklio greičio mažinimo būdai:
1. Nuolatinės srovės variklio valdiklio įtraukimas: pridėjus pavarų dėžę, dar vadinamą reduktoriumi arba greičio reduktoriumi, galima žymiai sulėtinti variklį ir padidinti jo sukimo momentą. Lėtėjimo laipsnis priklauso nuo pavaros perdavimo skaičiaus ir pavarų dėžės, kuri veikia kaip nuolatinės srovės variklio valdiklis, efektyvumo.
2. Greičio valdymas įtampa: Elektros variklio darbinį greitį įtakoja jo konstrukcija ir tiekiamos įtampos dažnis. Kai apkrova palaikoma pastovi, variklio greitis yra tiesiogiai proporcingas maitinimo įtampai. Todėl įtampos sumažinimas sumažins variklio greitį.
3. Greičio valdymas naudojant armatūros įtampą: Šis metodas skirtas specialiai mažiems varikliams. Lauko apvija gauna energiją iš nuolatinio šaltinio, o armatūros apvija maitinama atskiru, kintamu nuolatinės srovės šaltiniu. Valdydami armatūros įtampą, galite reguliuoti variklio greitį keisdami armatūros varžą, kuri turi įtakos įtampos kritimui per armatūrą. Šiuo tikslu nuosekliai su armatūra naudojamas kintamas rezistorius. Kai kintamo rezistoriaus nustatymas yra mažiausias, armatūros varža yra normali, o armatūros įtampa mažėja. Didėjant varžai, įtampa per armatūrą dar labiau mažėja, sulėtindama variklį ir palaikydama jo greitį žemiau įprasto lygio.
4. Greičio valdymas srautu: šis metodas moduliuoja magnetinio srauto, kurį sukuria magnetinis lauko apvijos, kiekį, kad būtų galima reguliuoti variklio greitį. Magnetinis srautas priklauso nuo srovės, tekančios per lauko apviją, kurią galima keisti reguliuojant srovę. Šis reguliavimas atliekamas įjungiant kintamo rezistoriaus jungtį su lauko apvijos rezistoriumi. Iš pradžių, kai kintamo rezistoriaus vertė yra minimali, dėl vardinės maitinimo įtampos per lauko apviją teka vardinė srovė, taip palaikant greitį. Varžai palaipsniui mažėjant, srovė per lauko apviją intensyvėja, todėl padidėja srautas ir variklio greitis sumažėja žemiau standartinės vertės.
Išvada:
Apžvelgti metodai yra tik keli būdai, kaip valdyti nuolatinės srovės variklio greitį. Atsižvelgiant į šiuos metodus, akivaizdu, kad mikro pavarų dėžės, kuri veiktų kaip variklio valdiklis, pridėjimas ir variklio su idealia įtampa pasirinkimas yra tikrai sumanus ir biudžetą tausojantis žingsnis.
Rašytojas: Ziana
Įrašo laikas: 2024 m. rugsėjo 26 d.