Galimybė valdyti greitį aDC variklisyra neįkainojama savybė. Tai leidžia reguliuoti variklio greitį, kad jis atitiktų konkrečius eksploatacinius reikalavimus, leidžiant tiek padidinti, tiek mažinti greitį. Čia yra keturi veiksmingi būdai, kaip sumažinti nuolatinės srovės variklio greitį:
1. Nuolatinės srovės variklio valdiklio įtraukimas: pridėjus pavarų dėžę, dar vadinamą pavarų reduktoriumi arba greičio reduktoriumi, variklis gali žymiai sulėtinti ir padidinti sukimo momentą. Sulėtėjimo laipsnis priklauso nuo pavarų skaičiaus ir pavarų dėžės, kuri veikia kaip nuolatinės srovės variklio valdiklis, efektyvumo.
2. Greičio valdymas naudojant įtampą: Elektros variklio veikimo greitį įtakoja jo konstrukcija ir tiekiamos įtampos dažnis. Kai apkrova yra pastovi, variklio greitis yra tiesiogiai proporcingas maitinimo įtampai. Todėl sumažinus įtampą sumažės variklio greitis.
3. Greičio valdymas naudojant armatūros įtampą: šis metodas yra specialiai skirtas mažiems varikliams. Lauko apvija maitinama iš pastovaus šaltinio, o armatūros apvija maitinama atskiru kintamu nuolatinės srovės šaltiniu. Reguliuodami armatūros įtampą, galite reguliuoti variklio greitį keisdami armatūros varžą, kuri turi įtakos įtampos kritimui armatūroje. Tam tikslui su armatūra nuosekliai naudojamas kintamasis rezistorius. Kai kintamasis rezistorius yra žemiausioje padėtyje, armatūros varža yra normali, o armatūros įtampa mažėja. Didėjant pasipriešinimui, įtampa per armatūrą toliau krenta, todėl variklis sulėtėja ir jo greitis išlaikomas žemiau įprasto lygio.
4. Greičio valdymas srautu: Šis metodas moduliuoja lauko apvijų generuojamą magnetinį srautą, kad reguliuotų variklio greitį. Magnetinis srautas priklauso nuo srovės, einančios per lauko apviją, kurią galima pakeisti reguliuojant srovę. Šis reguliavimas atliekamas įtraukiant kintamąjį rezistorių nuosekliai su lauko apvijos rezistoriumi. Iš pradžių, esant minimaliam kintamo rezistoriaus nustatymui, vardinė srovė teka per lauko apviją dėl vardinės maitinimo įtampos ir taip palaiko greitį. Laipsniškai mažėjant pasipriešinimui, sustiprėja srovė per lauko apviją, todėl padidėja srautas, o vėliau variklio greitis sumažėja žemiau standartinės vertės.
Išvada:
Metodai, kuriuos apžvelgėme, yra tik keletas būdų, kaip valdyti nuolatinės srovės variklio greitį. Atsižvelgiant į šiuos metodus, akivaizdu, kad pridėti mikro pavarų dėžę, kuri veiktų kaip variklio valdiklis, ir pasirinkti variklį su puikia įtampa yra tikrai protingas ir ekonomiškas žingsnis.
Rašytojas: Ziana
Paskelbimo laikas: 2024-09-26