Išmaniųjų elektrinių užuolaidų atidarymas ir uždarymas priklauso nuo mikro variklių sukimosi. Kai kuriuose elektrinių užuolaidų varikliuose naudojami kintamosios srovės varikliai, tačiau technologijoms tobulėjant, mikro nuolatinės srovės varikliai buvo plačiai naudojami įvairių tipų elektrinėse užuolaidose. Taigi, kokie yra nuolatinės srovės variklių, naudojamų elektrinėse užuolaidose, privalumai? Kokie yra įprasti greičio reguliavimo metodai? Elektrinės užuolaidos naudoja mikro nuolatinės srovės variklius su reduktoriais, kurie pasižymi dideliu sukimo momentu ir mažu greičiu, ir gali varyti įvairių tipų užuolaidas, pagrįstas skirtingais redukcijos santykiais. Įprasti mikro nuolatinės srovės varikliai elektrinėse užuolaidose yra šepetiniai ir bešepečiai varikliai. Pagrindiniai šepetinių nuolatinės srovės variklių privalumai yra didelis paleidimo sukimo momentas, sklandus veikimas, maža kaina ir patogus greičio valdymas; bešepečiai nuolatinės srovės varikliai pasižymi ilgu tarnavimo laiku ir mažu triukšmu, tačiau jų kaina yra didesnė, o valdymas sudėtingesnis. Todėl rinkoje yra daug elektrinių užuolaidų, kuriose naudojami šepetiniai varikliai.
Skirtingi greičio reguliavimo metodai mikro nuolatinės srovės varikliams elektrinėse užuolaidose
1. Kai elektros užuolaidos nuolatinės srovės variklio greitis reguliuojamas mažinant armatūros įtampą, armatūros grandinei reikalingas reguliuojamas nuolatinės srovės maitinimo šaltinis, o armatūros grandinės ir sužadinimo grandinės varža turėtų būti kuo mažesnė. Sumažinus įtampą, atitinkamai sumažės ir elektros užuolaidos nuolatinės srovės variklio greitis.
2. Greičio reguliavimas nuolatinės srovės variklio inkaro grandinėje naudojant nuosekliąją varžą: kuo didesnė nuoseklioji varža, tuo silpnesnės mechaninės charakteristikos ir tuo nestabilesnis greitis. Esant mažam greičiui, dėl didelės nuosekliosios varžos prarandama daugiau energijos, o galia mažesnė. Greičio reguliavimo diapazoną veikia apkrova, t. y. skirtingos apkrovos lemia skirtingą greičio reguliavimo poveikį.
3. Silpno magnetinio lauko greičio reguliavimas. Siekiant išvengti per didelio elektrinės užuolaidos nuolatinės srovės variklio magnetinės grandinės perkrovimo, greičio reguliavimas turėtų naudoti silpną, o ne stiprų magnetizmą. Nuolatinės srovės variklio armatūros įtampa palaikoma nominalioje vertėje, o nuoseklioji varža armatūros grandinėje sumažinama iki minimumo. Žadinimo srovė ir magnetinis srautas sumažinami padidinant žadinimo grandinės varžą Rf, taip padidinant elektrinės užuolaidos nuolatinės srovės variklio greitį ir sušvelninant mechanines charakteristikas. Kai greitis didėja, jei apkrovos sukimo momentas išlieka nominalus, variklio galia viršys nominalią galią, todėl variklis veiks perkrautas, o tai neleidžiama. Todėl, reguliuojant silpną magnetinį lauką, apkrovos sukimo momentas atitinkamai mažės didėjant variklio greičiui. Tai yra pastovios galios greičio reguliavimas. Siekiant išvengti variklio rotoriaus apvijos išardymo ir pažeidimo dėl per didelės išcentrinės jėgos, naudojant silpno magnetinio lauko greičio reguliavimą, reikia atkreipti dėmesį į tai, kad nebūtų viršyta leistina nuolatinės srovės variklio greičio riba.
4. Elektrinių užuolaidų nuolatinės srovės variklio greičio reguliavimo sistemoje paprasčiausias būdas reguliuoti greitį yra keisti armatūros grandinės varžą. Šis metodas yra paprasčiausias ir pigiausias, be to, jis labai praktiškas elektrinių užuolaidų greičiui reguliuoti.
Tai yra nuolatinės srovės variklių, naudojamų elektrinėse užuolaidose, charakteristikos ir greičio reguliavimo metodai.
Įrašo laikas: 2024 m. gruodžio 19 d.