Palyginti su mažais varikliais, didelių variklių guolių sistema yra sudėtingesnė. Nėra prasmės atskirai aptarti variklio guolius; Vietoj to, diskusija turėtų apimti susijusius komponentus, pvz., velenus, guolių korpusus, galinius dangčius ir vidinius bei išorinius guolių dangčius. Suderinamumas su šiomis susijusiomis dalimis yra tik mechaninis pritaikymas, tačiau ponia Can mano, kad taip pat reikia atsižvelgti į išorinius veiksnius, pvz., variklio veikimo sąlygas.
Faktiškai veikiant ir naudojant variklius, dažniausia problema yra guolių keliamas triukšmas. Ši problema iš vienos pusės gali būti susijusi su pačių guolių kokybe, kita vertus – su guolių parinkimu. Dauguma problemų kyla dėl netinkamos arba nepagrįstos gamybos proceso praktikos, dėl kurios kyla guolių problemų.
Žinome, kad triukšmas kyla dėl vibracijos. Siekiant išspręsti guolių triukšmo problemą, pirmiausia reikia išspręsti vibraciją. Palyginti su mažais varikliais ir bendrais varikliais, didelio masto varikliai, aukštos įtampos varikliai ir kintamo dažnio greičio reguliavimo varikliai taip pat susiduria su veleno srovės problema. Norėdami išspręsti šią problemą, galite naudoti izoliuotus guolius, tačiau šių guolių įsigijimo kaina yra gana didelė, o kai kurie izoliuoti guoliai dar nėra plačiai prieinami. Kitas būdas yra naudoti įžemintus anglinius šepetėlius, tačiau šį metodą sudėtingiau prižiūrėti. Atsižvelgdami į šią situaciją, daugelis variklių gamintojų ieško sprendimų dėl guolių korpuso ir išrado izoliuotus guolių korpusus. Tačiau šiuos izoliuotus guolių korpusus gaminti yra sudėtingiau. Pagrindinis principas yra padalinti guolio korpusą į dvi dalis ir izoliuoti guolio kameros dalį, taip visiškai nutraukiant veleno įtampos ir veleno srovės sukeltą grandinę, o tai yra vienkartinis sprendimas. Toliau pateiktame paveikslėlyje parodytas dalinis izoliuoto guolio korpuso vaizdas.
Šio tipo izoliuotas guolių korpusas gali būti skirstomas į vidinę ir išorinę movą, tarp vidinės ir išorinės movos yra izoliacinis užpildas. Izoliacinio užpildo sluoksnio storis 2-4mm. Šis izoliuotas guolio korpusas per izoliacinį užpildo sluoksnį atskiria vidinę įvorę ir išorinę movą, blokuodamas veleno srovę, taip apsaugodamas guolius ir pailgindamas jų tarnavimo laiką.
Kai kurievariklis be šerdiesgamintojai taip pat naudoja izoliacines plokštes, kad pasiektų šį efektą, tačiau izoliacinių plokščių izoliacinės savybės sumažės, kai jos taps drėgnos. Be to, dėl netolygaus izoliacinės plokštės storio arba stulpelių paviršių, kurie neatitinka reikiamo apvalumo, tarp dviejų kolonų paviršių gali būti oro tarpų, o tai gali turėti įtakos guolio korpuso veikimui. Rekomenduojama imtis būtinų taisomųjų priemonių.
Rašytojas:Ziana
Paskelbimo laikas: 2024-09-24