Palyginti su mažais varikliais, didelių variklių guolių sistema yra sudėtingesnė. Nėra prasmės aptarti variklio guolių atskirai; vietoj to reikėtų aptarti susijusius komponentus, tokius kaip velenai, guolių korpusai, galiniai dangčiai ir vidiniai bei išoriniai guolių dangčiai. Suderinamumas su šiomis susijusiomis dalimis yra tik mechaninis atitikimas, tačiau ponia Can mano, kad taip pat reikėtų atsižvelgti į išorinius veiksnius, tokius kaip variklio eksploatavimo sąlygos.
Variklių eksploatavimo ir naudojimo metu dažniausia problema yra guolių skleidžiamas triukšmas. Ši problema gali būti susijusi su pačių guolių kokybe, viena vertus, ir su guolių pasirinkimu. Dauguma problemų kyla dėl netinkamos arba nepagrįstos gamybos proceso praktikos, dėl kurios kyla guolių problemų.
Žinome, kad triukšmas kyla dėl vibracijos. Norint išspręsti guolių keliamo triukšmo problemą, pirmiausia reikia spręsti vibraciją. Palyginti su mažais ir bendraisiais varikliais, dideli varikliai, aukštos įtampos varikliai ir kintamo dažnio greičio reguliavimo varikliai taip pat susiduria su veleno srovės problema. Šiai problemai išspręsti galima naudoti izoliuotus guolius, tačiau šių guolių įsigijimo kaina yra gana didelė, o kai kurie izoliuoti guoliai dar nėra plačiai prieinami. Kitas būdas – naudoti įžemintus anglies šepetėlius, tačiau šį metodą sunkiau prižiūrėti. Atsižvelgdami į šią situaciją, daugelis variklių gamintojų ieško sprendimų dėl guolių korpusų ir išrado izoliuotus guolių korpusus. Tačiau šiuos izoliuotus guolių korpusus gaminti yra sudėtingiau. Pagrindinis principas yra padalyti guolio korpusą į dvi dalis ir izoliuoti guolio kameros dalį, taip visiškai nutraukiant veleno įtampos ir veleno srovės sukeliamą grandinę, o tai yra vienkartinis sprendimas. Toliau pateiktame paveikslėlyje pateiktas dalinis izoliuoto guolio korpuso vaizdas.
Šio tipo izoliuotą guolio korpusą galima suskirstyti į vidinę ir išorinę įvores, tarp kurių yra izoliacinis užpildas. Izoliacinio užpildo sluoksnio storis yra 2–4 mm. Šis izoliuotas guolio korpusas per izoliacinį užpildo sluoksnį atskiria vidinę ir išorinę įvores, blokuodamas veleno srovę, taip apsaugodamas guolius ir pailgindamas jų tarnavimo laiką.
Kai kuriebešerdis variklisGamintojai taip pat naudoja izoliacines plokštes šiam efektui pasiekti, tačiau izoliacinių plokščių izoliacinės savybės sumažėja joms sudrėkus. Be to, tarp dviejų kolonų paviršių gali atsirasti oro tarpų dėl nevienodo izoliacinės plokštės storio arba dėl to, kad kolonų paviršiai neatitinka reikiamo apvalumo, o tai gali turėti įtakos guolio korpuso veikimui. Rekomenduojama imtis reikiamų taisomųjų priemonių.
Rašytojas:Ziana
Įrašo laikas: 2024 m. rugsėjo 24 d.