Skirtumas tarp asinchroninių ir sinchroninių variklių

1. Veikimo principas:
Asinchroninio variklio veikimo principas pagrįstas asinchroninio variklio veikimo principu. Kai asinchroninio variklio rotorių veikia besisukantis magnetinis laukas, asinchroniniame variklyje susidaro indukuota srovė, kuri sukuria sukimo momentą, dėl kurio rotorius pradeda suktis. Šią indukuotą srovę sukelia santykinis rotoriaus ir besisukančio magnetinio lauko judėjimas. Todėl asinchroninio variklio rotoriaus greitis visada bus šiek tiek mažesnis už besisukančio magnetinio lauko greitį, todėl jis vadinamas „asinchroniniu“ varikliu.
Sinchroninio variklio veikimo principas pagrįstas sinchroninio variklio veikimo principu. Sinchroninio variklio rotoriaus greitis yra tiksliai sinchronizuotas su besisukančio magnetinio lauko greičiu, todėl variklis vadinamas „sinchroniniu“. Sinchroniniai varikliai generuoja besisukantį magnetinį lauką kintamąja srove, sinchronizuota su išoriniu maitinimo šaltiniu, todėl rotorius taip pat gali suktis sinchroniškai. Sinchroniniams varikliams paprastai reikalingi išoriniai įtaisai, pavyzdžiui, lauko srovės arba nuolatiniai magnetai, kad rotorius būtų sinchronizuotas su besisukančiu magnetiniu lauku.

2. Struktūrinės ypatybės:
Asinchroninio variklio konstrukcija yra gana paprasta ir paprastai susideda iš statoriaus ir rotoriaus. Statoriaus apvijos yra 120 laipsnių kampu viena nuo kitos, kad kintamosios srovės pagalba būtų sukurtas sukamasis magnetinis laukas. Ant rotoriaus paprastai yra paprasta vario laidininko konstrukcija, kuri indukuoja sukamąjį magnetinį lauką ir sukuria sukimo momentą.
Sinchroninio variklio konstrukcija yra gana sudėtinga, paprastai apimanti statorių, rotorių ir sužadinimo sistemą. Sužadinimo sistema gali būti nuolatinės srovės maitinimo šaltinis arba nuolatinis magnetas, naudojamas besisukamam magnetiniam laukui generuoti. Ant rotoriaus paprastai taip pat yra apvijos, skirtos sužadinimo sistemos generuojamam magnetiniam laukui priimti ir sukimo momentui generuoti.

3. Greičio charakteristikos:
Kadangi asinchroninio variklio rotoriaus greitis visada yra šiek tiek mažesnis už besisukančio magnetinio lauko greitį, jo greitis kinta priklausomai nuo apkrovos dydžio. Esant vardinei apkrovai, jo greitis bus šiek tiek mažesnis už vardinį greitį.
Sinchroninio variklio rotoriaus greitis yra visiškai sinchronizuotas su besisukančio magnetinio lauko greičiu, todėl jo greitis yra pastovus ir nepriklauso nuo apkrovos dydžio. Tai suteikia sinchroniniams varikliams pranašumą tais atvejais, kai reikalingas tikslus greičio valdymas.

4. Valdymo metodas:
Kadangi asinchroninio variklio greitį veikia apkrova, tiksliam greičio valdymui paprastai reikalinga papildoma valdymo įranga. Įprasti valdymo metodai apima dažnio konversijos greičio reguliavimą ir švelnų paleidimą.
Sinchroniniai varikliai turi pastovų greitį, todėl jų valdymas yra gana paprastas. Greičio reguliavimas gali būti pasiektas reguliuojant sužadinimo srovę arba nuolatinio magneto magnetinio lauko stiprumą.

5. Taikymo sritys:
Dėl paprastos konstrukcijos, mažos kainos ir tinkamumo didelės galios ir didelio sukimo momento taikymams asinchroniniai varikliai plačiai naudojami pramonės srityse, tokiose kaip vėjo energijos gamyba, siurbliai, ventiliatoriai ir kt.
Dėl pastovaus greičio ir didelių tikslaus valdymo galimybių sinchroniniai varikliai tinka toms sistemoms, kurioms reikalingas tikslus greičio valdymas, pavyzdžiui, generatoriams, kompresoriams, konvejerių juostoms ir kt. elektros energijos sistemose.

Apskritai asinchroniniai ir sinchroniniai varikliai turi akivaizdžių skirtumų savo veikimo principais, konstrukcinėmis savybėmis, greičio charakteristikomis, valdymo metodais ir taikymo sritimis. Šių skirtumų supratimas gali padėti pasirinkti tinkamą variklio tipą, atitinkantį konkrečius inžinerinius poreikius.

Rašytoja: Šeron