Triukšmo lygisvariklis be šerdiesyra veikiamas daugelio veiksnių. Štai keletas pagrindinių veiksnių ir jų poveikio:
1. Struktūrinis dizainas: begyslių variklių konstrukcinė konstrukcija turi didelę įtaką triukšmo lygiui. Variklio konstrukcija apima tokius konstrukcinius parametrus kaip rotoriaus ir statoriaus geometrija, menčių skaičius ir plyšio forma. Šie konstrukciniai parametrai turi įtakos variklio vibracijos ir triukšmo lygiui. Pavyzdžiui, tinkama mentės konstrukcija gali sumažinti oro turbulencijos triukšmą ir sumažinti triukšmo lygį. Be to, variklio konstrukcija taip pat apima guolių pasirinkimą, rotoriaus ir statoriaus suderinimą ir kt., o tai taip pat turės įtakos variklio vibracijos ir triukšmo lygiui.
2. Medžiagos ir gamybos procesas: Medžiagų parinkimas ir begydžio variklio gamybos procesas turės įtakos variklio vibracijos ir triukšmo lygiui. Didelio stiprumo, mažai vibruojančių medžiagų naudojimas ir tikslūs gamybos procesai gali sumažinti variklio vibraciją ir triukšmą. Pavyzdžiui, didelio tikslumo apdirbimo technologijos naudojimas gali sumažinti rotoriaus ir statoriaus disbalansą, sumažinti vibraciją ir triukšmą.
3. Apkrovos sąlygos: Variklio veikimo būsena esant skirtingoms apkrovoms turės įtakos triukšmo lygiui. Variklio skleidžiama vibracija ir triukšmas bus didesnis esant didelėms apkrovoms. Didelės apkrovos padidins variklio apkrovą, sukels didesnę vibraciją ir triukšmą. Todėl projektuojant variklius, siekiant sumažinti triukšmo lygį, reikia atsižvelgti į vibracijos ir triukšmo charakteristikas esant skirtingoms apkrovoms.
4. Greitis: bešerdžio variklio greitis turi didelę įtaką triukšmo lygiui. Varikliai, dirbantys dideliu greičiu, kelia daugiau triukšmo. Veikiant dideliu greičiu, variklio viduje padidės mechaninė trintis ir oro turbulencijos triukšmas. Todėl projektuojant ir naudojant, norint sumažinti triukšmo lygį, būtina pagrįstai kontroliuoti variklio greitį.
5.Valdymo metodas: Variklio valdymo metodas, pvz., PWM greičio reguliavimas, jutiklio valdymas ir kt., taip pat turės įtakos triukšmui. Pagrįsti valdymo metodai gali sumažinti variklio vibraciją ir triukšmą. Pavyzdžiui, naudojant pažangius valdymo algoritmus galima pasiekti sklandų variklio darbą ir sumažinti vibraciją bei triukšmą.
6. Magnetinio lauko konstrukcija: Variklio magnetinio lauko konstrukcija ir magnetinio lauko pasiskirstymas turės įtakos variklio vibracijos ir triukšmo lygiui. Protingas magnetinio lauko dizainas gali sumažinti variklio vibraciją ir triukšmą. Pavyzdžiui, naudojant optimizuotą magnetinės grandinės dizainą ir magnetinio lauko paskirstymą, galima sumažinti magnetinio lauko svyravimus ir magnetinį disbalansą bei sumažinti vibraciją ir triukšmą.
7.Aplinkos sąlygos: Aplinkos temperatūra, drėgmė ir kiti veiksniai taip pat turės įtakos variklio triukšmui. Pavyzdžiui, dėl aukštos temperatūros variklio viduje esančios medžiagos gali išsiplėsti, padidindamos vibraciją ir triukšmą. Be to, aplinkos sąlygos taip pat apima variklio įrengimo aplinką, pvz., tvirtinimo būdus, atramines konstrukcijas ir kt., kurios taip pat turės įtakos variklio vibracijos ir triukšmo lygiui.
Apibendrinant galima pasakyti, kad bešerdžių variklių triukšmą veikia daugelis veiksnių, įskaitant konstrukcijos dizainą, medžiagas ir gamybos procesus, apkrovos sąlygas, greitį, valdymo metodus, magnetinio lauko dizainą ir aplinkos sąlygas. Tinkamas projektavimas, gamyba ir valdymas gali sumažinti variklio triukšmo lygį ir pagerinti variklio darbo efektyvumą bei komfortą.
Jei pasirinksite mūsųSinbadas, mes pritaikysime jums mažiausią triukšmą ir tinkamiausią bešerdį variklį pagal skirtingus gaminius ir naudojimo aplinką!
Paskelbimo laikas: 2024-01-01