Tobulėjant naujoms akumuliatorių ir elektroninio valdymo technologijoms, bešepetinių nuolatinės srovės variklių projektavimo ir gamybos sąnaudos labai sumažėjo, o patogūs įkraunami įrankiai, kuriems reikalingas bešepetis nuolatinės srovės variklis, tapo populiarūs ir plačiau taikomi. Jie plačiai naudojami pramoninės gamybos, surinkimo ir priežiūros pramonėje, ypač vystantis ekonomikai, namų ūkių paklausa taip pat didėja, o metinis augimo tempas yra gerokai didesnis nei kitų pramonės šakų.
2, patogus įkraunamo elektrinio įrankio variklio pritaikymo tipas
2.1 Šepetėlinis nuolatinės srovės variklis
Įprastą bešepetį nuolatinės srovės variklį sudaro rotorius (velenas, geležies šerdis, apvija, komutatorius, guolis), statorius (korpusas, magnetas, galinis dangtelis ir kt.), anglies šepetėlių mazgas, anglies šepetėlio svirtis ir kitos dalys.
Veikimo principas: Šepetėlinio nuolatinės srovės variklio statorius turi fiksuotą pagrindinį polių (magnetą) ir šepetį, o rotorius – armatūros apviją ir komutatorių. Nuolatinės srovės maitinimo šaltinio elektros energija per anglies šepetį ir komutatorių patenka į armatūros apviją, sukurdama armatūros srovę. Armatūros srovės generuojamas magnetinis laukas sąveikauja su pagrindiniu magnetiniu lauku ir sukuria elektromagnetinį sukimo momentą, kuris priverčia variklį suktis ir varo apkrovą.
Trūkumai: Dėl anglies šepetėlio ir komutatoriaus egzistavimo šepetėlio variklio patikimumas yra prastas, gedimai, srovės nestabilumas, trumpas tarnavimo laikas ir komutatoriaus kibirkštis sukels elektromagnetinius trukdžius.
2.2 Bešepetis nuolatinės srovės variklis
Įprastą bešepetinį nuolatinės srovės variklį sudaro variklio rotorius (velenas, geležies šerdis, magnetas, guolis), statorius (korpusas, geležies šerdis, apvija, jutiklis, galinis dangtis ir kt.) ir valdiklio komponentai.
Veikimo principas: bešepetis nuolatinės srovės variklis, sudarytas iš variklio korpuso ir pavaros, yra tipiškas mechatronikos gaminys. Veikimo principas yra toks pat kaip ir šepetėlinio variklio, tačiau tradicinį komutatorių ir anglies šepetėlį pakeičia padėties jutiklis ir valdymo linija, o srovės kryptis keičiama jutiklio signalo duodama valdymo komanda, kad būtų atliktas komutacijos darbas, siekiant užtikrinti pastovų elektromagnetinį sukimo momentą ir variklio vairavimą bei sukti variklį.
Bešepetinio nuolatinės srovės variklio, naudojamo elektriniuose įrankiuose, analizė
3. BLDC variklio taikymo privalumai ir trūkumai
3.1 BLDC variklio privalumai:
3.1.1 Paprasta struktūra ir patikima kokybė:
Atšaukti komutatorių, anglies šepetėlį, šepetėlio svirtį ir kitas dalis, be komutatoriaus suvirinimo, apdailos proceso.
3.1.2 Ilgas tarnavimo laikas:
Elektroninių komponentų naudojimas tradicinei komutatoriaus konstrukcijai pakeisti, pašalina variklio anglies šepetėlių ir komutatoriaus kibirkščių, mechaninio susidėvėjimo ir kitų problemų, kurias sukelia trumpas tarnavimo laikas, todėl variklio tarnavimo laikas pailgėja kelis kartus.
3.1.3 Tylus ir didelis efektyvumas:
Nėra anglies šepetėlių ir komutatoriaus konstrukcijos, todėl išvengiama komutatoriaus kibirkščių ir mechaninės trinties tarp anglies šepetėlio ir komutatoriaus, dėl ko atsiranda triukšmas, šiluma, variklio energijos nuostoliai ir sumažėja variklio efektyvumas. Bešepetėlinio nuolatinės srovės variklio efektyvumas siekia 60–70 %, o bešepetėlinio nuolatinės srovės variklio efektyvumas gali siekti 75–90 %.
3.1.4 Platesnės greičio reguliavimo ir valdymo galimybės:
Tikslūs elektroniniai komponentai ir jutikliai gali tiksliai valdyti variklio išėjimo greitį, sukimo momentą ir padėtį, todėl jie yra intelektualūs ir daugiafunkciniai.
Įrašo laikas: 2023 m. gegužės 29 d.