Bešepetėlio nuolatinės srovės variklio įvedimas į elektrinius įrankius

Tobulėjus naujai akumuliatoriaus ir elektroninio valdymo technologijai, bešepetėlių nuolatinės srovės variklio projektavimo ir gamybos sąnaudos labai sumažėjo, o patogūs įkraunami įrankiai, kuriems reikia bešepetėlių nuolatinės srovės variklio, buvo išpopuliarinti ir pritaikyti plačiau.Jis plačiai naudojamas pramoninėje gamyboje, surinkimo ir priežiūros pramonėje, ypač augant ekonomikai, namų ūkių paklausa taip pat didėja ir didėja, o metinis augimo tempas yra žymiai didesnis nei kitų pramonės šakų.

2, patogus įkraunamo elektrinio įrankio variklio taikymo tipas

2.1 Šlifuotas nuolatinės srovės variklis

Įprastą bešepetį nuolatinės srovės variklio struktūrą sudaro rotorius (velenas, geležinė šerdis, apvija, komutatorius, guolis), statorius (korpusas, magnetas, galinis dangtelis ir kt.), anglies šepečio mazgas, anglies šepetėlio rankena ir kitos dalys.

Darbo principas: Šlifuoto nuolatinės srovės variklio statorius montuojamas su fiksuotu pagrindiniu poliu (magnetu) ir šepečiu, o rotorius – su armatūros apvija ir komutatoriumi.Nuolatinės srovės maitinimo šaltinio elektros energija per anglies šepetį ir komutatorių patenka į armatūros apviją, generuodama armatūros srovę.Armatūros srovės generuojamas magnetinis laukas sąveikauja su pagrindiniu magnetiniu lauku ir sukuria elektromagnetinį sukimo momentą, dėl kurio variklis sukasi ir vairuoja apkrovą.

Trūkumai: Dėl anglies šepetėlio ir komutatoriaus egzistavimo šepečio variklio patikimumas yra prastas, gedimas, srovės nestabilumas, trumpas tarnavimo laikas ir komutatoriaus kibirkštis sukels elektromagnetinius trukdžius.

2.2 Bešepetėlis nuolatinės srovės variklis

Įprastą bešepetį nuolatinės srovės variklio struktūrą sudaro variklio rotorius (velenas, geležinė šerdis, magnetas, guolis), statorius (korpusas, geležinė šerdis, apvija, jutiklis, galinis dangtis ir kt.) ir valdiklio komponentai.

Veikimo principas: Bešepetėlis nuolatinės srovės variklis susideda iš variklio korpuso ir vairuotojo, yra tipiškas mechatronikos gaminys.Veikimo principas yra toks pat kaip ir šepečio variklio, tačiau tradicinis komutatorius ir anglinis šepetys pakeičiami padėties jutikliu ir valdymo linija, o srovės kryptis konvertuojama valdymo komanda, kurią išduoda jutimo signalas, kad būtų atliktas komutavimo darbas, užtikrinti pastovų variklio elektromagnetinį sukimo momentą ir vairavimą bei priversti variklį suktis.

Elektrinių įrankių bešepetėlių nuolatinės srovės variklio analizė

3. BLDC variklio taikymo privalumai ir trūkumai

3.1 BLDC variklio privalumai:

3.1.1 Paprasta struktūra ir patikima kokybė:

Atšaukti komutatorių, anglies šepetį, šepetėlio rankeną ir kitas dalis, nereikės suvirinti komutatoriaus, apdailos procesą.

3.1.2 Ilgas tarnavimo laikas:

Elektroninių komponentų naudojimas siekiant pakeisti tradicinę komutatoriaus struktūrą, pašalinti variklį dėl anglies šepetėlio ir komutatoriaus kibirkšties, mechaninio susidėvėjimo ir kitų problemų, kurias sukelia trumpas tarnavimo laikas, variklio tarnavimo laikas pailgėja kelis kartus.

3.1.3 Tylus ir didelis efektyvumas:

Nėra anglies šepetėlio ir komutatoriaus struktūros, venkite komutatoriaus kibirkšties ir mechaninės trinties tarp anglies šepetėlio ir komutatoriaus, dėl ko atsiranda triukšmo, šilumos, variklio energijos nuostoliai, sumažėja variklio efektyvumas.Bešepetėlio nuolatinės srovės variklio efektyvumas yra 60–70%, o bešepetėlių nuolatinės srovės variklio efektyvumas gali siekti 75–90%.

3.1.4 Platesnės greičio reguliavimo ir valdymo galimybės:

Tikslūs elektroniniai komponentai ir jutikliai gali tiksliai valdyti variklio išėjimo greitį, sukimo momentą ir padėtį, todėl jie yra protingi ir daugiafunkciniai.