Sudėtis
1. Nuolatinio magneto nuolatinės srovės variklis:
Jį sudaro statoriaus poliai, rotoriai, šepečiai, korpusai ir kt.
Statoriaus poliai pagaminti iš nuolatinių magnetų (nuolatinio magneto plieno), pagaminti iš ferito, alniko, neodimio geležies boro ir kitų medžiagų.Pagal konstrukcinę formą jis gali būti suskirstytas į keletą tipų, tokių kaip cilindrinis ir plytelių tipas.
Rotorius paprastai yra pagamintas iš laminuotų silicio plieno lakštų, o emaliuota viela vyniojama tarp dviejų rotoriaus šerdies plyšių (trijuose plyšiuose yra trys apvijos), o jungtys atitinkamai suvirinamos ant komutatoriaus metalinių lakštų.
Šepetys yra laidžioji dalis, jungianti maitinimo šaltinį ir rotoriaus apviją, ir turi dvi laidumo ir atsparumo dilimui savybes.Nuolatinių magnetų variklių šepečiams naudojami vienos lyties metalo lakštai arba metaliniai grafito šepečiai, elektrocheminiai grafito šepečiai.
2. Bešepetėlis nuolatinės srovės variklis:
Jį sudaro nuolatinio magneto rotorius, kelių polių apvijos statorius, padėties jutiklis ir pan.Bešepetėlis nuolatinės srovės variklis pasižymi tuo, kad yra be šepetėlių ir naudoja puslaidininkinius perjungimo įtaisus (pvz., Hall elementus), kad būtų galima atlikti elektroninį komutavimą, ty elektroniniai perjungimo įtaisai naudojami tradiciniams kontaktiniams komutatoriams ir šepečiams pakeisti.Jis pasižymi dideliu patikimumu, be komutavimo kibirkšties ir mažu mechaniniu triukšmu.
Padėties jutiklis tam tikra tvarka pagal rotoriaus padėties pasikeitimą komutuoja statoriaus apvijos srovę (ty nustato rotoriaus magnetinio poliaus padėtį statoriaus apvijos atžvilgiu ir generuoja padėties jutimo signalą nustatytoje padėtyje , kuris apdorojamas signalo keitimo grandine ir po to pašalinamas. Valdykite maitinimo jungiklio grandinę ir perjunkite apvijos srovę pagal tam tikrą loginį ryšį).
2. Bešepetėlis nuolatinės srovės variklis:
Jį sudaro nuolatinio magneto rotorius, kelių polių apvijos statorius, padėties jutiklis ir pan.Bešepetėlis nuolatinės srovės variklis pasižymi tuo, kad yra be šepetėlių ir naudoja puslaidininkinius perjungimo įtaisus (pvz., Hall elementus), kad būtų galima atlikti elektroninį komutavimą, ty elektroniniai perjungimo įtaisai naudojami tradiciniams kontaktiniams komutatoriams ir šepečiams pakeisti.Jis pasižymi dideliu patikimumu, be komutavimo kibirkšties ir mažu mechaniniu triukšmu.
Padėties jutiklis tam tikra tvarka pagal rotoriaus padėties pasikeitimą komutuoja statoriaus apvijos srovę (ty nustato rotoriaus magnetinio poliaus padėtį statoriaus apvijos atžvilgiu ir generuoja padėties jutimo signalą nustatytoje padėtyje , kuris apdorojamas signalo keitimo grandine ir po to pašalinamas. Valdykite maitinimo jungiklio grandinę ir perjunkite apvijos srovę pagal tam tikrą loginį ryšį).
3. Didelio greičio nuolatinio magneto variklis be šepetėlių:
Jį sudaro statoriaus šerdis, magnetinis plieninis rotorius, saulės pavara, lėtėjimo sankaba, stebulės korpusas ir pan.Greičio matavimui ant variklio gaubto galima sumontuoti Hall jutiklį.
Šepečių ir bešepetėlių variklių palyginimas
Elektrifikavimo principo skirtumas tarp šepetinio variklio ir variklio be šepetėlio: Šepetinis variklis mechaniškai komutuojamas anglies šepečiu ir komutatoriumi.Variklis be šepetėlių elektroniniu būdu komutuojamas valdikliu, pagrįstu indukciniu signalu
Šepečio variklio ir bešepetėlio variklio maitinimo principas skiriasi, skiriasi ir jo vidinė struktūra.Stebulės varikliams skiriasi variklio sukimo momento išėjimo režimas (nesvarbu, ar jį lėtina pavarų mažinimo mechanizmas), skiriasi ir jo mechaninė struktūra.
bešerdis šlifuotas nuolatinės srovės variklis
nuolatinės srovės variklis be šerdies be šepetėlių
Paskelbimo laikas: 2019-03-03